2020-08-16 来源:东莞市摩林实业有限公司
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汽车“新四化”——“电动化、网联化、智能化、共享化”发展趋势日益强烈,全球主要车企均顺应趋势积极布局自动驾驶相关的汽车电子产品。汽车电子设备需求增加将进一步推动工程塑料的发展。和通用塑料相比,工程塑料在机械性能、耐久性、耐腐蚀性、耐热性、电磁兼容等方面能达到更高的要求。
汽车智能网联化发展趋势下,高级驾驶辅助系统(ADAS)加速落地,ADAS中热门的毫米波雷达传感器,从高端车型向中低端逐渐普及。作为雷达“保护伞”的雷达罩对材料的市场需求也在逐步扩大。
毫米波雷达通过发射电磁波并通过检测回波来探测目标的有无、距离、速度和方位,由前端 (RFE)(具有天线结构的微波部件)和用于信号处理的元器件组成,主要结构由雷达整流罩、MMIC、PCB板、底板等结构组成。前端是雷达的实际核心,是天线发射和接受电磁信号的部位。
为了保证结构稳定可靠的表现,满足材料的耐候性、尺寸稳定性、耐化学性以及电磁兼容新的要求,BASF 、SABIC、DSM、宝理、索尔维、塞拉尼斯、东丽等都开发出用于雷达结构的材料,实现强量化设计,替换金属材料,优化结构,进一步减少潜在的系统成本。
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